江苏省技术产权交易市场

收藏
分享
双燃料船舶LNG燃气供应装置自控集成系统的研发
9人浏览
需求类型
技术成果
合作方式
技术转让
意向价格
面议

需求方信息

许蕾
电话 139xxxx3668

为保护海洋环境,国际海事组织(IMO)在70届MEPC会议上正式明确了2020年1月1日起全球范围内限硫的规定,即船舶在公海内航行时所排放的烟气含硫量必须从现有的3.5%降到0.5%,在SECA区域必须低于0.1%。为此,采用液化天然气(LNG)代替高硫船用重质燃料油作为船舶动力燃料。

LNG动力船上,LNG以低温常压形态存储,LNG高压供气装置将-162℃低温LNG安全平稳地气化为0.6MPa(低压)或30MPa(高压),45℃天然气作为船舶主机燃料。为此,需要配置包括增压泵、换热器、气化器、缓冲罐、压缩机、仪表、管道和阀门等在内LNG燃气供应装置。需要在保证主机效率的前提下,还要避免不充分燃烧造成大量积碳,及LNG燃料本身的深冷特点对发动机零部件造成不良影响。

为此,要研制开发LNG燃气供应装装置的集成控制系统,实现对天然气流量、温度和压力等的自动调节,确保持续稳定地向燃气轮机供应燃料。


为保护海洋环境,国际海事组织(IMO)在70届MEPC会议上正式明确了2020年1月1日起全球范围内限硫的规定,即船舶在公海内航行时所排放的烟气含硫量必须从现有的3.5%降到0.5%,在SECA区域必须低于0.1%。为此,采用液化天然气(LNG)代替高硫船用重质燃料油作为船舶动力燃料。
LNG动力船上,LNG以低温常压形态存储,LNG高压供气装置将-162℃低温LNG安全平稳地气化为0.6MPa(低压)或30MPa(高压),45℃天然气作为船舶主机燃料。为此,需要配置包括增压泵、换热器、气化器、缓冲罐、压缩机、仪表、管道和阀门等在内LNG燃气供应装置。需要在保证主机效率的前提下,还要避免不充分燃烧造成大量积碳,及LNG燃料本身的深冷特点对发动机零部件造成不良影响。
为此,要研制开发LNG燃气供应装装置的集成控制系统,实现对天然气流量、温度和压力等的自动调节,确保持续稳定地向燃气轮机供应燃料。
需求类型 技术成果 所处阶段 中试 发布方 单位
交易方式 技术转让 所在地区
需求标签
项目总金额 资金用途 信息有效期至 2021-12-30
高新技术领域分类 先进制造与自动化